폐타이어의 재활용
최근 국민생활수준의 향상과 에너지 가격의 안정세 지속으로 국내 자동차 보유대수가 급증함에 따라 폐타이어 발생량도 이에 비례하여 급속히 증가되고 있는 추세이다.
현재 국내 등록차량 대수는 약 600만대이며, 향후에도 국내의 자동차 보유대수는 연평균 13.5%씩 증가하여 2000
폐수지를 재활용하는 경우에 대한 연구는 미국의 Rutgers 대학의 CPRR(Center for Plastics Recycling Research) 에서 많이 이루어졌는데 성분의 80% 이상이 HDPE인 뉴저지주의 일반 혼합 폐수지에 PS 또는 PET를 첨가하여 ET-1 또는 twin-screw extruder로 재생할 경우 PS 또는 PET가 보강재로 작용하여 압축강도가 증가한다는 연
재활용품 수거량이 증가한 것으로 보도된 바 있다. 그러나 아파트의 재활용품 수거함마다 넘쳐 흐르는 재활용 폐기물에도 불구하고 종량제 실시 이후 실질적인 재활용률은 수거량에 미치지 못할 뿐 아니라 품목에 따라서는 오히려 전보다 감소하고 있는 현실은 우리를 의아하게 만든다. 기껏 분리수거
감시만을 하는 것이다. 이를 위해서 산업계와 소비자가 일체가 되어 폐기물 발생을 최대한 억제하고, 발생된 폐기물은 2차 원료로 재활용하며, 재활용이 불가능한 폐기물을 소각하는 경우에도 소각열을 재활용하는 순환형 경제의 실현을 목표로 하고 있다. 그리고 소각 불가능한 폐기물과 소각재는
폐유, 폐산, 폐알카리, 동물의 사체 등으로서 사람의 생활이나 사업활동에 필요하지 아니하게 된 물질로 정의하고 있다. 동 법에서는 폐기물을 “생활폐기물”과 “사업장폐기물”로 크게 2가지로 구분한다. 여기에서 “생활폐기물”이라 함은 사업장 폐기물 외의 폐기물을 말하며, “사업장 폐기물”
폐수 등 비점오염원에 대한 관리와 지하수 이용량의 꾸준한 증가에 따른 지하수의 보전․관리의 중요성이 부각될 것으로 예상된다. 한편 개발적지의 감소와 건설비용의 증대, 주민지원 및 환경문제 등으로 대규모 수자원 개발이 한계에 봉착하여 물 부족에 대비한 효율적인 수자원 관리와 수요관리
Ⅰ. 서 언
우리가 흔히 말하는 환경오염이란 인간 활동에 의해 유발되는 인위적인 대기오염, 수질오염, 토양오염 등의 발생으로 자연환경이나 생활환경을 손상시키고 궁극적으로는 사람의 생활 및 건강에 유해한 영향을 미치는 현상을 말한다. 현대 사회의 빠른 산업화로서 우리는 문명의 이기
4-2. 국내 재활용현황
건설폐기물의 순환체계는 폐기물 발생억제나 재활용과 같은 사회적 계몽이나 합의가 이루어 지지 못하고 있다. 건설현장에서 발생하는 각종 폐기물은 재활용을 위한 분리수거조차 제대로 이루어 지지 않고 있으며, 재활용품 역시 일부 품목을 제외하면 매각, 수거체계가 활
재활용, 재이용
(다) 수요기반 조성 및 재활용 의식의 확산
① 공공기관의 재활용 제품 우선구매 제도의 적극시행
② 공공기관 조달품목 중 재활용제품 확대 추진
③ 재활용제품의 교환, 판매매장 설치
④ 재활용제품 안내, 사용권장 제도 도입
⑤ 제품의 재사용 촉진을 위한 기반